2013年12月21日，中共宜兴市委十二届四次全体会议举行。市委书记王中苏在工作报告中讲到稳步推进新型城镇化，着力提升城市能级和环境质量时，特别强调“推广人民路改造成功经验，高质量推进宜城、丁蜀的老城区改造，美化生活空间、打造特色景观，使老城区面貌年年有改观、年年有提升”……

      由老金沙9170登录入口主办的《江苏市政》会刊2013年12月出版发行的第六期封面上整幅采用了宜兴市城南路网改造工程――人民南路新貌的彩色照片，向全省同行宣传推介这一老城改造工程。

      2014年3月21日，无锡地区市政行业协会各分会会长、秘书长，在省老金沙9170登录入口副会长、无锡市政公用行业协会会长徐福明的率领下，专程趋车到宜兴市观看人民路综合改造工程。参观完刚改造竣工不久的10里长街，大家都交口称赞。徐会长由衷地感叹：“人民路现在真是令人耳目一新啊！”……

      一个县级市的老街改造工程，何以引起市委主要领导和省、市行业协会如此高度关注呢？这事还得从头说起――

一个常被提起而又须迫切解决的城建话题

      人民路是一条贯穿于宜兴老城区的老街道，她地处市区最繁华的地段，也是贯通整个城区南北的交通要道，她在宜兴市城市格局中具有非常重要的地位。

      一条老街，承载着一段多少年也无法忘怀的浓浓乡情。宜兴老城里的一些老人们打记事起，就行走、奔忙、生活在这条用碎石和砖块铺就的老街上。他们在这里做着买进卖出附近农民生产的谷米、山货等农副产品，以及当地加工生产的油盐酱醋等生活日用品的小生意。早晚或休闲时光，他们就三五成群地聚集在街口的大树下或桥头旁，或在谁家的店堂里，纳凉、喝茶、聊天、打牌、下棋、搓麻将，等等。那时，街道虽然不够宽阔、平整，但只要能行走和骑自行车、能拉个拖车，大家就满意了。到上世纪50年代后期，街道上虽然还只有几盏昏暗的路灯，但夜晚仍然会有许多男男女女、老老少少上街逛悠，年轻人到电影院看个电影，老年人到剧场看个地方戏什么的；到后半夜，路灯虽然都熄了，人们也照常到小吃店里吃碗热腾腾的面条或馄饨什么的，才摸着黑往回走。那时，街上公共厕所也很少，许多老年人就怕上街找不到厕所，往往出门时尽量少喝茶水，憋着的一泡尿还是带回家里撒了。

      然而，时代在前进，经济社会在发展，老街也在悄悄发生变化。十里长街人民路，北拥巷头路，南望龙背山，她见证了宜兴中心城区走过的几十载风风雨雨，见证了城市骨架的拉开和功能的提升，见证了宜兴由传统江南县城向现代化新兴中等城市的历史性转变。

      随着县城居民经济条件和生活水平的改善，人们渐渐对老街中陈旧落后或匮乏的基础设施越来越不满意了。他们希望出行能走上宽阔、平坦的道路，最好能通上公交车，还能开小轿车；他们期盼街道的路灯更多、更明亮一些，亮的时间也更长一些，好让大家的夜生活更加丰富多彩；他们还希望街道的后街背巷里多建些公共厕所，以排除他们上街吃喝过后的忧虑；当然，他们还期盼多建点商场、高档影剧院、街头绿地和休闲广场；等等。面对市民们如此的期盼和呼声，上世纪九十年代初，城市化进程虽然还刚刚起步，但当时还只是县城交通格局的人民路却亟须实施一次较大规模的改造，才能跟上时代发展的节拍，满足人民日益增长的物质和文化需求。

      刚刚完成撤县设市后不久的宜兴市委、市政府，于1993年初启动了人民路的第一轮大规模改造。经过两年多时间的艰苦奋斗，改造工程胜利竣工，主路面由9米拓宽至22米，两侧人行道各宽6米，还设置了桥头景观绿化等。沿街的老商业公司、商业大厦、日夜副食商店等单位相继完成搬迁，代之而起的是华联商厦、人民大厦、华地广场、亚细亚商厦以及天健大厦、青云菜场等一大批商业性和功能性建筑。至此，中心城区商业圈初具规模。此后，人民路又多次被局部改造。上世纪末，文化广场、太滆广场等城区主要“城市会客厅”也一一建成，城市功能得到进一步完善。直到此时，人民路才真正贯穿起城区南北，成为主城区的“中轴线”，成为繁华的现代商业街区。一时间，新的人民路“惊艳全城”，市民百姓都赞叹有加。

      人民路，她在时代和人民的期盼中，完成了第一次脱胎换骨。

      距第一轮大规模改造，又是近二十年过去了。随着城市的发展和时代的进步，人民路当年的艳丽也逐渐褪色。近些年来，人民路沿线的商家店铺越来越多，车流、物流、人流愈发密集，现有人民路无论在公共设施、交通组织和道路功能上，还是在城市景观、整体形象和文化品位上，都已无法适应城市现代化发展的需要。更为突出的问题是人民路现有供水管线为上世纪九十年代初期建设，大多为混凝土管、局部为铸铁管，已不符合供水规范，且管网逐渐老化，供水稳定性较差，还存在一定的安全隐患。其他一些弱电管线，已经入地的也需要整修，没有入地的急需要入地。因此，实施人民路综合改造已经迫在眉睫、箭在弦上，成为一个新的而又迫切的城建话题和一项重要的民生工程。宜兴市委、市政府审时度势，决定在2012年城南路网――人民南路综合改造工程的基础上，于2013年接着启动人民路综合改造二期工程，以进一步提高街道安全实用程度，缓解交通拥堵，改善市民出行条件，提升城市空间品质。可是，要在闹市区大规模地实施道路改造工程，方方面面都面临一场严峻的考验，因为这确实是――

一项涉及各行各业协调配合的城建系统工程

      人民路综合改造一期工程（人民南路）道路全长1.97公里，改造内容为：现状路面栏杆等拆除，原有道路砼板块处理，加铺沥青砼，沿线路面标线及交通设施、人行车道、广场等铺装面层的拆除及改造铺装，岳南桥、岳堤桥桥面铺装及栏杆拆除及安装，沿线排水支管的铺设，井盖抬升、更换井盖座等。改造后的主路面仍为22米，两侧人行道仍为6米。该工程2012年6月1日开工建设，2012年9月20日竣工，工程总造价为3713.91万元。

      人民路综合改造二期工程全长3.73公里，其中太滆河以南为人民中路，太滆河以北为人民北路，改造内容涵盖路面的黑色化、交叉口的渠化拓宽改造、自来水管道的重建、部分街头广场的改建、综合管线的入地、绿化亮化的提升、人行道的重建、停车场的建设以及各类设施设备的完善等方面，建设总投资约1.1亿元。二期工程分两个时间段进行：2013年3月5日至4月30日实施地下自来水管网的改造和综合管线的入地，5月起开始地面部分施工，整个工程于当年10月1日前正式竣工。

      综观人民路综合改造一、二期工程的最大难点和亮点都在于，在老城的闹市区，又是在比较复杂的天气和环境条件下开展施工，能够在规定的时间内高标准、高质量地圆满完成这一综合改造工程，涉及到的各行各业之间的协调配合是那么默契与密切，沿街的交通没受多大影响，商业、酒店、学校、医院等单位正常运转，市民的反响也是那么好，这确实是难能可贵的！

      人民路综合改造工程确实是一项系统工程。路面上，它涉及到工程设计单位、施工单位、监理单位和建设单位，涉及到交通、交警、园林、文化、工商等部门，涉及到沿街成千上万家企事业单位以及众多居民；地下管线，涉及到供电、供排水、电信、移动、联通、广电、照明等单位。这各行各业、方方面面的关系在施工前后和施工期间都必须协调好，才能保证按时保质保量地完成各项施工任务。为此，建设方和施工方都建立了强有力的组织协调工作班子，明确专人加强与有关方面的联系协调。

      市建设局作为主管部门和建设方，从局领导到市政建设管理处承办人员都十分重视工程的协调工作。每周都召开一次工程建设协调会，当面提出问题，当场拍板解决。如：施工最紧张时，上下班交通特别拥堵，在交叉路口，仅靠施工单位派人值勤疏导是无济于事的，甚至还会发生纠纷。于是，局领导就出面与交警大队领导协商，请他们在高峰期时段，对沿线6个较大的平交路口，增派交警值勤，疏导交通，有效地解决了这一矛盾。

      各施工单位领导平时也以很大精力来协调各方面的关系，解决各种矛盾。宜兴市远东市政工程有限公司虞柏英董事长介绍说，地下管线很多，为了不影响工程施工，公司项目部经常要与相关单位联系协调。项目经理几乎每天一上班就不停地给各个涉及到的单位打电话，告诉他们施工进度，请他们提前做好管线处理工作。有时打一次、两次不见效的，就打三次四次，甚至更多，不厌其烦，直到他们前来处理好为止。遇上个别配合协调不够到位的单位，公司就请建设局或市政处的领导出面帮助协调。

      各施工单位还注重将自身能做到的工作主动做在前头，以减少矛盾，保证工程顺利进行。

      6月份，正值高考、中考期间，为了不影响学生复习、考试和休息，施工企业就科学、合理地调整安排施工时间，尽量避开学生迎考复习和休息的最佳时间，考试那几天，干脆停工，为高、中考 “让路”。

      为了减少施工扬尘和垃圾，施工单位在每个标段都配备了洒水车，每天都要洒几次水；同时，明确几位工人专门打扫建筑灰尘和垃圾，并做到日产日清，将垃圾及时送往指定的场所。

      江苏航卓建设有限公司张方群董事长早在承建人民路第一期综合改造工程时就召开专题会议，研究部署文明、安全施工工作。为尽量避免减少由于施工对沿街店铺经营和沿线居民出行的不利影响，公司安排强有力的施工班组，精心组织，分段流水作业，做到开挖完就马上回填，建筑垃圾随挖随运，人行道砼垫层施工在基础处理后立即施工，确保每个施工流水段从开挖到砼浇捣结束的时间控制在三天之内，砼浇筑完成后马上在店铺大门入口处采用1.2米宽的木工板铺设一条便道，临时供店家和客户进出。除了采取以上各项保障措施外，他们还舍得花本钱，加强围档等设施建设。公司最长的围档达到3000米左右，共投资了101万元。市政建设总公司标准化施工围挡也达到2000米以上。为了保持文明、整洁的施工环境和闹市区的风貌，施工单位不仅在施工地段搭设了这些统一、美观的围档，而且指派专人进行维护，每天擦拭一遍，被风吹倒或被行人、车辆不小心刮倒的围档，随时扶正、围好。为了方便行人、车辆通行，他们因地制宜、因时制宜进行围档，能围半幅街道的就不围整幅；有时在交通高峰期，他们还将要道路口围档临时撤除，多设几个通道，疏散交通。虽然围档设置－撤除－再设置增加了施工成本和困难，但看到人们通过时向他们投来敬意的眼神，他们感到无比宽慰。

      在江苏航卓建设有限公司流传着年轻员工“王保障”的故事。他叫王业云，和另一位年轻员工邵行军被分工在交叉口看守值勤，负责道口安全事宜。不管刮风下雨天，还是在炎炎烈日下，小王始终坚守在道口。有一次正值午饭时间，有位盲人拄着拐杖正要穿行马路，小王看到后立马放下饭碗，一个箭步冲出食堂，奔向那位过马路的盲人，一边示意过往车辆减速避让，一边搀扶那位盲人安全地过到对面的人行道上，才放心地返回。在平交道口值勤的近两个月里，小王就是这样，以对安全高度负责的精神，坚守在一线，确保了施工任务的安全顺利完成，因而被人们称为“王保障”。……

      施工单位处处为市民出行、安全考虑，市民们都深受感动。广大市民和沿线涉及到的各行各业、各个单位对人民路综合改造施工也都给予了大力支持、密切配合。沿线有许多商场、酒店、学校、医院，来往行人和汽车、自行车、摩托车、电瓶车等都比较多，原有的停车场地被围档起来，不便进出了。为了支持施工单位搞好施工，又不影响行人停放车辆，一些单位主动分担了车辆和行人分流的责任。有关学校、医院、商场、酒店和机关单位也尽量挤出院内空地，让社会车辆进出、停放。

      “系统工程系统做，人民城市人民建。”这在宜兴市人民路综合改造工程中已不是一句空洞的口号，而真正成了所有参建单位和涉及到的单位、市民的实实在在的行动！正是有了全民参与和支持，有了各行各业的同心协力，建设部门及市政施工企业才能在这项系统的工程中打响――

一场树立标杆、创优夺杯的市政工程攻坚战

      早在人民路准备实施综合改造之初，从城市管理者、投资者到施工者都不约而同地想到：这个工程要做就要做成全市市政建设的标杆工程，并且分别定下了创省市政优质工程和全国市政金杯示范工程，以及省文明施工工地等创优夺杯的目标。经过两年间的努力，这个目标已经接近实现：她首先已经成为宜兴城市建设的标杆工程，正如本文开头引用市委王书记要“推广人民路改造成功经验”的话，即是肯定了人民路已经成为宜兴老城区改造的标杆工程。作者在宜兴采访，市建设局分管市政建设的张亚军副局长介绍人民路综合改造工程概况时，也谈到了这一改造工程树立了两个标杆：一是为全市老城区改造登上新台阶树立了一个标杆；二是为锻炼和提升市政工程建设队伍整体素质树立了一个标杆。

      这两大标杆的树立，也为人民路创优夺杯创造了业绩、奠定了基础。目前，业主单位――市建设局下属的城市建设发展有限公司和4家市政施工单位及相关监理单位正在查找、弥补工程不足，并积极向无锡市、江苏省和全国三级老金沙9170登录入口申报市政优质（金杯示范）工程奖项。现在，就让我们回顾一下他们树立标杆、创优夺杯的战斗历程吧！

      当这一目标确立时，各参战单位就从改造方案的制定到施工组织的各个环节，做好了树标杆、夺金杯的各项准备与努力。

      首先是优化施工设计方案，彰显城市特色和活力。采用什么样的改造方法，才能使改造后的人民路走起来更通畅、更顺心，让市民们“看得见山，望得见水，记得住乡愁”，这是老城区改造最重要的原则，也是市民最关心的问题。根据改造施工设计方案，市建设部门在对路面进行黑色化改造的同时，将优化交叉路口等重要区域布置摆上重点位置，以加快人流、车流通行速度。如，在东山路交叉口、通真观路交叉口、解放路交叉口及太滆路交叉口进行拓宽渠化改造，原则上实现“四进二出”，机动车、非机动车隔离。同时完善区域路网，对学前路、迎宾路和大众路实施同步改造，为人民路缓解交通压力。在人行道的设计上，明确将其划分为“非机动车停车空间及设施带、行人通行带、建筑门前区”三个功能空间，其中行人通行带采取线性铺装，贯通整个路段。为方便行人过街，建设部门考虑在交叉口处及人行过街密集处重新设置人行横道，以化解高峰时段的区域拥堵。

      为提升城市空间品质，市建设部门对电影院广场、人民桥广场、太滆广场等景观节点进行改造，形成一个以“展示缤纷文化、重现历史精彩、彰显城市活力”为主题的景观序列。同时，将有关地段的小拐角拆建改造成街头绿地；将沿线的几座桥梁改装，并对桥头、桥下进行美化、绿化、亮化。改造之后，喜欢夜生活和早晚喜爱体育活动的市民们有了舒适的活动场所。此外，还改造了道路两侧局部路段的雨水管道和弱电管线；统一栏杆、窨井盖、垃圾箱、广告牌、路名牌、公交站台等设施风格，并融入宜兴历史文化内涵；对现有不可拆除的配电箱、广告牌、地上管道等进行绿化遮挡、饰面美化等，以完善道路的整体形象。

      其次是狠抓工程质量管理，努力运用“新技术、新工艺、新材料、新设备”打造高质量的工程。质量是工程建设管理的生命线。主管部门和施工企业牢固树立“质量至上”的理念，建设局抽调市政、质监、工程技术等单位的精干力量，组建专家指导小组，指导和督促施工企业进一步完善质量保证体系，制定创优方案，积极研究“四新”技术的应用；并明确要求施工企业要在第一期改造工程中有效解决了沥青摊铺、树圈和侧平石铺装等老大难问题的基础上，进一步提升工艺标准和注重细部施工，重点在检查井设置、沥青路面摊铺平整度、沥青摊铺与窨井盖联系、人行道与两侧建筑物连接等问题上取得新的突破。还督促监理部门抓源头、抓过程、抓验收，严格执行进场材料报验、工程预检、隐蔽工程验收制度，形成了“事前预控、事中监控、事后验控”的全方位、全过程监控格局。

      再则是组织技术力量攻关，解决好市政工程施工中的一些主要通病。其一是窨井盖下沉、易于损坏和被盗的问题。以往的窨井盖由于材料质量和工艺较差，容易下沉、损坏和被盗，往往酿成行人坠井的安全事故。为解决这一通病，建设单位决定采用统一定制的窨井盖。此种窨井盖不仅不易下沉和损坏，而且如无专门器具，靠人工是无法偷盗的。改造一年来的实践证明，这种窨井盖完全达到了设计和市政设施的质量安全要求。全线共有五六千只窨井盖，只有三只稍有松动，但没有一只下沉和损坏、被盗的。与此同时，改造后的供水管网，也统一采用新型球墨铸铁管道和钢管等新管材，具有强度高、柔韧性好、抗压性强等特点，不仅可以改善供水水质，还可以减少爆漏事故的发生。其二是沥青的摊铺质量问题。施工单位更加科学地确定沥青的配合比，切实把好材料质量关；他们坚持在摊铺、压实上下功夫，控制好摊铺的时机、温度等关键因素，运用好摊铺机械，大型机械做不了的地方，就改用小型机械或人工摊铺，有的地方还采用不常用的泵车浇筑混凝土。航卓建设有限公司在机械摊铺达不到的部位采用人工摊铺时，用推板把表面粗颗粒的骨料推掉再压实，使表面均匀，达到美观要求，主线路面摊铺匀速前进，从开始到结束一气呵成，做到无施工缝出现。对摊铺机面出现的局部离析现象，采用人工修补，达到均称的视觉效果。因此，整个人民路路面摊铺得非常平实，特别是与窨井、检查井衔接的地方也是平整如一，一般降雨过后，路面基本无积水，行人和车辆都感到很舒适。其三是树圈和侧平石铺装质量问题。以往城市道路施工中，不太重视这方面质量，一般比较简单，既不美观，又不结实耐用。此次，他们讲究铺装工艺，直边俨然就是一条直线，顶端做成圆弧形，那树圈加上树木花草的映衬，真正变成了街头很有品味的小绿园。……

      在攻克这一个个难题之后树立起来的标杆背后，在这仿佛是悄然打响的创优夺杯攻坚战中，又有多少人知道我们的建设者们――那些可爱的市政工人是如何默默奉献的？然而，正是他们以辛劳的汗水雄壮地演奏出――

一曲争分夺秒、敢打硬仗的“市政铁军”凯歌

      为优质高效地推进人民路综合改造工程，优选一支优秀的施工队伍是个关键。经过有关招投标程序的筛选，最终得以参与此次综合改造的江苏航卓建设有限公司、宜兴市远东市政工程有限公司、宜兴市市政建设总公司、宜兴市园林绿化工程有限公司等施工单位及宜兴市宏达建设咨询有限公司等监理单位，都是实力强、业绩好、信誉优的本土知名企业。在此前的市区环科园九路改造、龙潭路改造、阳羡路改造、城南路网改造等工程中，都表现出了兢兢业业、认真负责、扎实细致的工作作风，获得了社会各界的广泛好评，并在实战中打造了一支过硬的施工队伍，积累了一些较好的施工经验，形成了一套新的施工工艺。他们都配强了最得力的项目部工作班子，选派最精干的作业队伍，配备最先进的施工机械和技术装备，并进一步优化完善了施工方案，倒排工期、挂图作战，将工期细化到每一个标段、每一个星期，使方案更具操作性，确保工程按预定工期加快推进。市建设部门更是进一步强化项目责任人制度，加大对项目经理、五大员和监理人员的考核力度，把责任明确到每个人身上，落实到每条线上，严格杜绝了非法转包分包、拖延工期等各类违约行为。

      人民路综合改造第一期和第二期工程，分别历时4个月和5个月，都经历了6月份高、中考期间和7、8月份高温季节，特别是二期工程关键时期正处于去年在历史上罕见的高温酷暑时节。施工工期本来就比较紧，加之高、中考期间要停工，施工企业就只得向夜晚和酷暑要时间。许多技术人员和工人基本上是“白＋黑”连轴转，一天只是在吃饭和中午温度最高的时候稍歇几个小时。在38天持续高温的日子里，施工人员不知流下了多少汗水？他们身上衣服一直是湿漉漉的，几乎没有干过。有的小伙子在行人不多的地方，干脆打着赤膊上阵。对此，主管部门和施工单位都采取了防暑降温的有关措施，如科学编排施工班次，给施工人员发放冷饮、西瓜、矿泉水、十滴水、仁丹、毛巾、香皂等防暑降温用品，有效地保护了一线工人身体健康，防止中暑事件发生。

      七月盛夏，透蓝的天空，悬着火球似的太阳，云彩好似被太阳烧化了，消失得无影无踪，河里的水烫手，地里的土冒烟。工地上，施工进度也是火热的，一切的一切，就像火箭后面的喷气，又热、又狠、又快。此时，作为技术质量专业人员，宜兴市远东市政工程有限公司的丁杰一刻也不敢懈怠，一连十几天都是深夜回家，换洗一套衣服又回到了工地上。他对每一个坐标点都要认真仔细地测量好几遍，一千多米的路线一天要跑十几个来回，从工地回到办公室便又认真地绘制起图纸。此时，他更无法分身照顾家庭，即使在妻子临盆的特殊时期，他想陪护在妻子身旁，也是分身乏术。7月20日中午时分，正在阳泉路口南测量的丁杰的手机响了，老婆快生孩子了，让他赶紧回去。工地在宜兴市内，妻子在乡下家中，丁杰只得将测量的数据交待给了队长，千叮咛万嘱咐地才赶回乡下，可等他赶到医院时，妻子已经进入产室了。下午3点，儿子出生了，丁杰真想多抽点时间陪伴在妻子身边，可想到人民路综合改造工程目前正处于关键时期，技术测量对于保障施工顺利进行的支撑作用显得尤为重要。于是，他为妻子准备好了晚餐，看看熟睡中的妻儿，在丈母娘的埋怨声中又回到了工地上，投入了热火朝天的施工中。对于丁杰来说，最高兴的事情莫过于在工作之余看着手机屏幕上儿子的照片，想像着他天真可爱的样子。他心中始终恪守一份责任，肩上始终保持一种压力，用行动诠释着“坚守是一份责任”的意义。

      参加施工的人员中，有不少学生家长，恰逢小孩参加高考或中考。但由于施工的需要，却不能请假回家接送孩子去考试，只是在考试前给孩子打个电话，鼓励一下，并嘱咐老婆或父母亲接送好孩子，他们自己则继续全身心地投入到改造工程施工中去。

      在宜兴市市政建设总公司还发生过以下一些感人的场景：

      技术员唐之一本来和对象商量好去年国庆节结婚，可5月份工程一开工，他就每天吃住在工地上，没日没夜地干。好在小唐对象单位就在人民路上，每次她都偷偷跑出来，给心爱的人送点冷饮或小吃。但是他们安排的婚纱照却没时间去拍了，其他准备工作也没时间去做了。为了工程，两人一商量，决定将婚期推迟到了今年。

      总公司还有位技术员白旭冰，由于没有时间和对象约会，最后两人不得不分手了。分手时，那个女孩说：“我不是不喜欢你，可你的工作这样没白天没黑夜的，连陪我吃顿饭的时间都没有，就是以后结婚了也不幸福啊！” 白旭冰也真诚地对女孩说：“我不怪你！既然我选择了这份职业，就要对得起这个工作。为了能让人民路以及我承担的其他工程按时保质完工，我只能牺牲我自己了！”

      这是个注定要孕育出许多动人故事的地方：

      体育公园改造时，有一座陈旧的厕所要拆除，也正值大热天，粪坑中冒出的恶臭味强烈地刺激着工人们的嗅觉，不用说下坑拆除了，闻一闻那气味，就要恶心沤吐。但是宜兴市园林绿化工程有限公司的几位工人戴上口罩和手套，毅然跳进粪坑，清除残剩的粪便和垃圾，使厕所拆除工作顺利进行。

      为了争分夺秒抢进度、保质量，参战单位在时间和空间上并行施工，加强工程节点控制，确保各个环节紧密相扣、顺畅衔接、统筹推进。各单位工程管理人员坚持现场指挥，放弃休息日，夜间和工人们一样加班加点，加强检查和指导，在各标段建设工地掀起了大干和赶超的热潮。市政建设总公司项目经理蔺敬跃在路面摊铺期间，不仅根据现场实际制定了确保沥青摊铺质量和进度的方案，而且自己亲自盯在现场，并组织两个安装班组专门负责路缘石、侧石的砌铺。蔺敬跃每天早晨6点钟准时到达施工现场，安排施工人员和设备，定点放线，检查质量。一直忙到夜班工人离开后，他还在检查一天的工程进度和质量情况，并安排好第二天的工作面。当工人忙不过来的时候，他还亲自动手帮助拌砂浆、抬侧石。工人们都笑着说，看你一个大项目经理和我们民工都一个样了！蔺敬跃也笑着说：为了保工期保质量，完成对宜兴人民的承诺，比起你们，我这点辛苦算什么啊！

      在整个工程推进过程中，市委、市政府主要领导和建设局周达祥局长及分管领导多次深入工程建设现场巡查，并协调解决相关单位的同步施工矛盾及与地方矛盾等，为工程的顺利实施创造了有利条件，提供了强有力的支持。

      十月，这是一个丰收的季节。宜兴市人民路综合改造二期工程终于在2013年国庆节前夕胜利竣工了！这是一项深受市民欢迎和满意的民心工程。黄昏时分，宽阔、整洁的街道上华灯齐放，照得闹市区如同白昼!每天清晨和晚餐过后，市民们三五成群地，或悠闲地漫步在人民路上，或相约来到太滆广场、文化广场、电影院广场、岳堤广场、龙背森林公园等改造一新的公共休闲场所跳舞、做操、打拳、散步等。面对此情此景，不禁让人发出由衷的赞叹！老市民们都亲眼目睹了人民路的蝉变，古老而又年轻的人民路终于完成了她华丽的第二次转身。她必将以其更完善的道路功能、更强劲的承载能力和更靓丽的城市景观服务于宜兴市人民群众。

                                                                                 作者：《江苏市政》编辑部主任　杜　渺